FASTag Breaking : কোন এক্সপ্রেসওয়ে এবং হাইওয়েগুলিতে FASTag বার্ষিক পাস বৈধ নয়, দেখে নিন সেই তালিকা
FASTag Breaking
মুনাই ঘোষ : ১৫ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে ভারতের জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ (NHAI) কর্তৃক চালু করা FASTag বার্ষিক পাস, ব্যক্তিগত যানবাহন মালিকদের নির্বাচিত জাতীয় মহাসড়ক (NH) এবং জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ে (NE) ভ্রমণের জন্য একটি সুবিধাজনক প্রিপেইড টোল বিকল্প প্রদান করে।
আরো পড়ুন : WBSSC : ১,৮০৪ জন অযোগ্য শিক্ষকের তালিকা প্রকাশ করল SSC,অ-শিক্ষক প্রার্থীদের তালিকা নিয়ে কী জানাল ?
৩,০০০ টাকার এককালীন ফি দিয়ে, ব্যবহারকারীরা বছরে ২০০টি টোল-মুক্ত ভ্রমণ করতে পারবেন অথবা এক বছরের জন্য ভ্রমণ করতে পারবেন, যেটি আগে ঘটবে। পাসটি দ্রুত গ্রহণ করা হয়েছে, চার দিনের মধ্যে পাঁচ লক্ষেরও বেশি সাবস্ক্রিপশন রয়েছে।
তবে, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে পাসটি সমস্ত মহাসড়ক বা এক্সপ্রেসওয়েতে বৈধ নয়, বিশেষ করে রাজ্য কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত। এই বাদ দেওয়া রুটগুলিতে টোল নিয়মিত FASTag অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে পরিশোধ করতে হবে।
আরো পড়ুন : Leopard attack: ভয়ানক কান্ড, ভর সন্ধ্যায় বাড়ির উঠোন থেকে এক নাবালোককে তুলে নিয়ে গেল চিতাবাঘ, তারপর..
FASTag বার্ষিক পাস থেকে হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে বাদ দেওয়া হল
👉🏿 যমুনা এক্সপ্রেসওয়ে (উত্তরপ্রদেশ)
👉🏿 পূর্বাচল এক্সপ্রেসওয়ে (উত্তরপ্রদেশ)
👉🏿 বুন্দেলখণ্ড এক্সপ্রেসওয়ে (উত্তরপ্রদেশ)
👉🏿 আগ্রা-লখনউ এক্সপ্রেসওয়ে (উত্তরপ্রদেশ)
👉🏿 মিরাট এক্সপ্রেসওয়ে (উত্তরপ্রদেশ)
👉🏿 সমৃদ্ধি মহামার্গ (মহারাষ্ট্র)- একটি রাজ্য মহাসড়ক প্রকল্পের আওতায় নেই
👉🏿 মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ে – মহারাষ্ট্র রাজ্য সড়ক উন্নয়ন কর্পোরেশন (এমএসআরডিসি) দ্বারা পরিচালিত।
👉🏿 আহমেদাবাদ-বডোদরা এক্সপ্রেসওয়ে (গুজরাট, রাজ্য/পৌরসভার অংশবিশেষ)
👉🏿 অটল সেতু (গোয়া)- একটি রাষ্ট্র পরিচালিত সেতু যার নিজস্ব টোল ব্যবস্থা রয়েছে।
👉🏿 রাজ্যের আওতাধীন অন্যান্য রাজ্য মহাসড়ক বা টোল রাস্তা
আরো পড়ুন : Siliguri : বড় সাফল্য পেল পুলিশ, কোট টাকার ব্রাউন সুগার উদ্ধার, গ্রেপ্তার ১ ,আজ আদালতে পেশ করবে ধৃতকে
অতিরিক্তভাবে, বাণিজ্যিক বহর, ট্যাক্সি, বা পার্কিং ফি-এর টোল পাসের আওতাভুক্ত নয়। এই রুটগুলিতে, একটি সক্রিয় FASTag বার্ষিক পাস থাকা সত্ত্বেও, আপনার নিয়মিত FASTag অ্যাকাউন্ট ব্যালেন্স থেকে টোল কেটে নেওয়া হবে।
কেন এই রুটে FASTag বার্ষিক পাস বৈধ নয় ?
বাদ দেওয়া এক্সপ্রেসওয়েগুলি হল NHAI-এর পরিবর্তে রাজ্য সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত রাজ্য মহাসড়ক। FASTag বার্ষিক পাস বিশেষভাবে কেন্দ্রীয় কর্তৃপক্ষের অধীনে জাতীয় মহাসড়ক এবং এক্সপ্রেসওয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই রাজ্য-পরিচালিত রুটগুলিতে টোল এই প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত নয়।
কারা FASTag বার্ষিক পাসের জন্য আবেদন করতে পারবেন ?
বার্ষিক পাসটি ব্যক্তিগত, অ-বাণিজ্যিক যানবাহন, যার মধ্যে গাড়ি, জিপ এবং ভ্যান অন্তর্ভুক্ত, তাদের জন্য। যোগ্যতার জন্য যানবাহন নিবন্ধনের সাথে সংযুক্ত একটি সক্রিয় FASTag প্রয়োজন। পাসটি হস্তান্তরযোগ্য নয়; অন্য যানবাহনে এটি ব্যবহার করলে এটি নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে।
পয়েন্ট-ভিত্তিক টোল প্লাজার ক্ষেত্রে, একমুখী ভ্রমণকে এক ট্রিপ হিসেবে গণ্য করা হয় এবং একটি ফিরতি ভ্রমণকে দুটি ট্রিপ হিসেবে গণ্য করা হয়।
বন্ধ বা টিকিটযুক্ত সিস্টেমের জন্য, একটি সম্পূর্ণ প্রবেশ-থেকে-প্রস্থান যাত্রা একটি ট্রিপ হিসাবে গণনা করা হয়।
এই পাস বাণিজ্যিক যানবাহন, ট্যাক্সি, হলুদ প্লেটযুক্ত যানবাহন, দুই চাকার যানবাহন, অথবা শুধুমাত্র চেসিস নম্বর দ্বারা নিবন্ধিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
আপনার FASTag বার্ষিক পাস কীভাবে সক্রিয় করবেন ?
১) প্রথমে রাজমার্গ যাত্রা অ্যাপ খুলুন অথবা অফিসিয়াল NHAI/MoRTH পোর্টালে যান।
২) যাচাইয়ের জন্য আপনার যানবাহন নিবন্ধন নম্বর (VRN) এবং FASTag আইডি জমা দিন।
৩) UPI, নেট ব্যাঙ্কিং, অথবা কার্ডের মাধ্যমে ৩,০০০ টাকার পেমেন্ট সম্পূর্ণ করুন।
৪) এসএমএস বা অ্যাপ বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে নিশ্চিতকরণ পান (সাধারণত দুই ঘন্টার মধ্যে সক্রিয়করণ ঘটে)।
৫) আপনার FASTag-এর জন্য দুটি অ্যাকাউন্ট তৈরি করা হয়েছে: একটি বার্ষিক পাসের সাথে লিঙ্ক করা এবং একটি নিয়মিত পেমেন্টের জন্য।
৬) শুধুমাত্র চ্যাসিস নম্বর দ্বারা নিবন্ধিত যানবাহনগুলিকে বার্ষিক পাস পাওয়ার জন্য প্রথমে তাদের নিবন্ধন আপডেট করতে হবে।
FASTag বার্ষিক পাসের নবায়ন এবং সুবিধা
মেয়াদ শেষ হওয়ার পর, FASTag স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্ট্যান্ডার্ড মোডে ফিরে যায়। বার্ষিক সুবিধার সাথে চালিয়ে যেতে ইচ্ছুক ভ্রমণকারীরা আবার 3,000 টাকা দিয়ে নবায়ন করতে পারবেন।
এই প্রিপেইড মডেলটি ঘন ঘন দূরপাল্লার ভ্রমণকারীদের বার্ষিক হাজার হাজার টাকা সাশ্রয় করতে পারে, টোল প্লাজায় বিলম্ব কমাতে পারে এবং হাইওয়ে ভ্রমণকে সহজতর করতে পারে। এই প্রকল্পটি ঝামেলামুক্ত ভ্রমণের জন্য আরও বেশি লোককে FASTag ব্যবহার করতে উৎসাহিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিগত প্রায় এক বছর ধরে ডিজিটাল মিডিয়ায় কাজের সঙ্গে যুক্ত। রাজ্য ও কেন্দ্রের সরকারি ও বেসরকারি চাকরির প্রতিবেদন লিখতে পারদর্শী।